HDF8

Przenośny silnik zaburtowy Hidea HDF8 jest lekki, kompaktowy i mocny, co czyni go doskonałym wyborem zarówno dla łodzi jonowych, skiffów, małych pontonów, jak i jako dodatkowe źródło napędu dla Twojej żaglówki. Silnik zaburtowy Hidea HDF8 to czterosuwowy, dwucylindrowy silnik morski, który zapewnia płynną, cichą i wydajną pracę przy niskim zużyciu paliwa.

Model silnika zaburtowego Hidea HDF8 o numerze HDF8H jest wyposażony w rozruch ręczny, wał o długości 15 i 20 cali, sterowanie rumplem. Dostępny jest również model z elektrycznym rozruchem i zdalnym sterowaniem dla HDF8.

Zalety silnika HDF8 4-suwowego:

• Naprawdę sześć warstw farby, dobra odporność na korozję.
• Użycie farby marki PPG z USA, bardziej atrakcyjny wygląd zewnętrzny.
• Dodatkowy timer, łatwiejsza konserwacja.
• Lekki i kompaktowy!
• Dostępny w szerokiej gamie modeli.
• Znacznie zredukowane wibracje dla płynnej i stabilnej pracy przy wszystkich prędkościach.
• Znacznie zredukowany hałas dolotowy dla cichszej pracy.
• Anoda poświęcalna chroniąca silnik przed elektrozą.
• Certyfikat CE.

Łatwa obsługa i manewrowanie:

• Cyfrowy zapłon CDI dla łatwiejszego uruchamiania silnika, szybszej reakcji przepustnicy i płynniejszego trollingu.
• Ręczne ssanie w modelach z rumplem, elektryczne ssanie w modelach zdalnych.
• Rozrusznik ręczny z większą rolką, co sprawia, że ręczne uruchamianie jest szybkie i łatwe.
• Napęd na płytką wodę.
• Regulacja oporu kierownicy dla zmniejszenia wysiłku podczas sterowania.

Podstawy wygody i niezawodności:

• Odprowadzanie spalin przez śrubę dla cichszej pracy.
• Termostatycznie kontrolowany system chłodzenia zapewniający stałą temperaturę silnika.
• Liner z obudowy pompy wodnej ze stali nierdzewnej dla wyjątkowej trwałości.
• Wysokiej jakości stop aluminium morski, zapewniający maksymalną ochronę przed korozją.
• Powłoka cynkowa na wewnętrznych kanałach wodnych dla lepszej odporności na korozję.
• Zbiornik paliwa o pojemności 3,1 galona (12 litrów) z wskaźnikiem poziomu paliwa.
• Aluminiowa śruba.