HDF6

Jeśli szukasz lekkiego, przenośnego źródła mocy, silnik zaburtowy Hidea HDF6 jest doskonałym wyborem do skiffów, pontonów i małych oraz średnich łodzi pneumatycznych.

Silnik zaburtowy HDF6 oferuje największą pojemność skokową spośród wszystkich jednocylindrowych silników zaburtowych w tej klasie mocy i wagi. Zapewnia on całą moc, jakiej potrzebujesz do napędzania małych jednostek pływających. Silnik ten oferuje również bezkonkurencyjną wydajność paliwową, a także nowo zaprojektowany uchwyt transportowy i chwyt, co sprawia, że jest wygodny do przenoszenia! Przy tak konkurencyjnej cenie nie dziwi fakt, że ten mały silnik zaburtowy o mocy 6 KM zyskuje tak wiele uwagi i pochwał!

Modele o krótkim i długim wale są teraz dostępne zarówno z wewnętrznym zbiornikiem paliwa o pojemności 1,2 litra, jak i z zewnętrznym zbiornikiem paliwa o pojemności 12 litrów. Model ten zawiera wbudowane złącze paliwa zewnętrznego, dzięki czemu można łatwo dodać opcjonalny oddzielny zbiornik paliwa.

Zalety silnika HDF6 4-suwowego:

• Naprawdę sześć warstw farby, dobra odporność na korozję.
• Użycie farby marki PPG z USA, bardziej atrakcyjny wygląd zewnętrzny.
• Ochrona przed wodorostami, rzeczywiście bez oplątania wodorostów.
• Lekki i kompaktowy!
• Dźwignia zmiany biegów zamontowana z boku, łatwa w obsłudze.
• Znacznie zredukowane wibracje dla płynnej i stabilnej pracy przy wszystkich prędkościach.
• Znacznie zredukowany hałas dolotowy dla cichszej pracy.
• Certyfikat CE.
• Dostępne wewnętrzne i zewnętrzne zbiorniki paliwa.

Łatwa obsługa i manewrowanie:

• Cyfrowy zapłon CDI dla łatwiejszego uruchamiania silnika, szybszej reakcji przepustnicy i płynniejszego trollingu.
• Rozrusznik ręczny z większą rolką, co sprawia, że ręczne uruchamianie jest szybkie i łatwe.
• Napęd na płytką wodę.
• Regulacja oporu kierownicy dla zmniejszenia wysiłku podczas sterowania.
• Nowo zaprojektowany uchwyt i większa rączka do przenoszenia.

Podstawy wygody i niezawodności:

• Odprowadzanie spalin przez śrubę dla cichszej pracy.
• Termostatycznie kontrolowany system chłodzenia zapewniający stałą temperaturę silnika.
• Liner z obudowy pompy wodnej ze stali nierdzewnej dla wyjątkowej trwałości.
• Wysokiej jakości stop aluminium morski, zapewniający maksymalną ochronę przed korozją.
• Powłoka cynkowa na wewnętrznych kanałach wodnych dla lepszej odporności na korozję.