HDEF115 EFI

1. Zamknięta pętla sterowania ECU z czujnikiem tlenu – bardziej kompletne spalanie, lepsza emisja spalin i wydajność paliwowa.
2. Dokładna technologia identyfikacji cylindrów (MAPCID), eliminująca potrzebę stosowania czujnika fazy wałka rozrządu, co stanowi różnicę w porównaniu z powszechnie stosowaną nieprecyzyjną identyfikacją w branży silników zaburtowych.
3. Precyzyjna regulacja „trzech wysokości” w wysokich temperaturach i na zimnych płaskowyżach, dobra adaptacja do środowiska oraz wydajność rozruchu.
4. Wiodąca w branży technologia antykorozyjna, doskonała odporność na korozję w wodzie morskiej.
5. Duża przekładnia stosowana pod wodą, co zapewnia trwałość i dobrą wydajność silnika zaburtowego.
6. Wzmocnione główne elementy, co sprawia, że silnik jest bardzo odpowiedni do zastosowań komercyjnych.
7. Certyfikaty EU CE oraz Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego CCS.
8. Technologia produkcji silników samochodowych.
9. Przetestowany przez Instytut Badań Pożarniczych w Szanghaju należący do Ministerstwa Zarządzania Kryzysowego.